Симетрична зміна проходів

Симетрична зміна проходів використовується в курсах для сумісної роботи і вказує водієві, який він повинен зайняти прохід після повороту.
Це трохи складно зрозуміти, тому давайте розглянемо на двох прикладах.

Коли симетрична зміна проходів вимкнена, техніка залишається на своїй стороні зміщення на протязі усього маршруту.
Якщо він почав на крайній лівій смузі, він завжди буде залишатися на крайній лівій смузі.
Це дозволяє уникнути конфліктів з іншими водіями, але транспортним засобам на внутрішній стороні повороту (лівим для лівих поворотів, правим для правих поворотів) доведеться зробити крутіші повороти, як вони переходять на сусідню смугу.

Якщо симетрична зміна проходів увімкнена, положення зліва і справа буде змінюватися (але не будуть відображатися в HUD).
Перевага полягає в тому, що всі транспортні засоби мають однакову ширину повороту і, отже, однакову пройдену відстань.
У прикладі з комбайном це означає, що жоден комбайн не буде мати не зібраних культур зліва від нього, що необхідно для розвантаження.
Недоліком є те, що транспортні засоби мають можливість зіткнутися один з одним, коли вони їдуть назустріч один одному на сусідніх проходах.

Якщо ви подивитесь на порядок проходів, зліва направо, це стане ясно:
Без симетричної зміни: зліва, справа, на зліва, справа - це майже як пропуск проходів.
З симетричною зміною: зліва, справа, на справа, зліва - зліва направо, один прохід за іншим.